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十三五期间大连将投资390亿元架设3个公路交通走廊

十三五期间大连将投资390亿元架设3个公路交通走廊

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泉水停车场是大连市第一座立体公交停车场，自去年底投入使用以来，已经有517路、41路等几条公交线路入场，可解决100辆公BVB SUBLIME 基质干净、使用方便交车以及近百辆私家车停车问题。大连市交通局场站项目办工程部部长李咏坤告诉笔者，2017年我市陆续开工建设5个民生重点交通工程，包括庙岭限位开关、紧要中断开关 [Limit SW, Emergency SW]停车场、体育新城公交枢纽站、大连北站综合交通枢纽、卫生中心公交停车场以及东港公交枢纽站……而这仅仅是我市交通民生项目建设的一个缩影。

渤海大道一期工程、金普城际铁路、旅顺中部通道等大项目建设在如火如荼进行中。笔者了解到，仅去年一年，大连市投资70亿元用于交通建设，“晶闸管十三五”期间规划交通固定资产投资390亿元，将架设渤海、中部、黄海3个公路交通走廊。

笔者了解到这样一组数据：到“十二五”末，全市公路总里程为13382公里，比2010年增加2119公里；高速公路531公里，比2010年增加95公里；二级以上公路比重28.5%，等级公路比重达到86%；

公路密度达到108.4公里/百平方公里，比2010年增加17公里/百平方公里；全市建制村通沥青（水泥）路比例达到100%，自然屯通沥青（水泥）路比例达到85%。

丹大快铁征地动迁基本完成。大连段征地动迁累计投入47亿元，确保顺利通车，开辟了大连经济沿黄海向东发展新的通道，为完善大连国际航运中心集疏运体系，促进黄海沿线经济开发创造了新的条件。

皮炮、庄盖和大连湾疏港高速公路建成通车。有效带动了普兰店、瓦房店和庄河的经济、社会和旅游业发展，完善了港区与高速公路的衔接，推动了大连高速公路络化的形成。

渤海大道和旅顺中部通道开工建设。与“七纵七横”快速路相衔接，形成快速交膨胀胶管通骨干路，满足沿线全域城市化需求，优化城市整体空间布局，提升大连城市的功能定位。

普通公路建设再创新高。实施各级公路新改塑封机建、大中修5575公里，超过“十一五”期间2116公里，其中国省干线公路新建、大中修834公里，超过“十一五”期间421公里；县级公路新建、大中修1222公里，超过“十一五”期间744公里，各项指标均为历史之最，我市公路状况发生了历史性变化。

公共交通基础设施建设加快推进。202路轨道延伸线路试运营，金普城际铁路建设稳步推进，建成了金州中心汽车站、皮口陆港客运中心、大长山客运站，开工建设河口、泉水、东港商务区、香炉礁汽车站、长兴岛客运交通枢纽、大连湾综合客运枢纽、庄河市综合客运枢纽等一批各种运输方式有效衔接、换乘便捷的综合客运枢纽和停车场。

客货运输保障能力持续提升。到“十二五”末，公路客运量、客运周转量分别达到1.06亿人、58.77亿人公里，比2010年分别增长51.6%和47.9%；公路货运量、货运周转量分别达到3.06亿吨、411.5亿吨公里，比2010年分别增长60.2%和52.8%；城乡客运一体化取得明显成效，建制村客运班车通达率达到100%。

公路货运集装箱车、厢式货车、罐式车、冷藏车，较2010年末分别增长33.2%、45.6%、28.5%和49.2%；机动车维修服务能力大幅提升，实现产值71.3亿元；甩挂运输试点工作初见成效，货运车辆实载率明显提高，多式联运稳步推进，港口集疏运能力显著提高。

笔者了解到，十三五期间，大连市在公路建设方面，规划交通固定资产投资390亿元，重点打造高速公路、干线公路、农村公路3个络，架设渤海、中部、黄海3个公路交通走廊，实施屯屯通油路、干线公路升级、县域通道改造、旅游通道建设和安全生命防护5大工程，扩大路规模总量，提高覆盖通达能力。2020年公路总里程达到14569公里，公路密度达到14、 汽车内饰材料实验机 使用环境要求：17.9公里/百平方公里，自然屯通油路比例达到100%。

到2020年，大连市将基本形成基础设施衔接顺畅、运输服务便捷高效、科技信息先进适用、资源环境绿色低碳、安全应急可靠高效、行油管业管理规范有序的现代交适用不同管材的实验装备中也会存在1定的差别通运输体系，综合实力进入全国第一方阵，为率先全面建成小康社会和“两先区”建设提供强有力的先行保障。