就物联网技术在照明领域的应用现状下似的

物联技术在照明领域的应用现状（下）

光是物联在照明领域最直接的表达方式，现在无论是室内或者室外照明，基本上都是一样的，无非就是对光进行远程开关，调光，这两者和传统路灯最大的基本差异。照明领域在物联的支持下发生翻天覆地的变化，可以总结为五大功能，也就是“五遥”功能。

（1）遥测

在每条照明配出回路上设置传感器，采集相电压、线电压、电流、功率因数等运行参数，通过各种通信载体，将这些数据传输到云服务器存储，经过云服务的分配，这些数据可以在可视化管理平台展现。

（2）遥信

通过控制络可将箱式变电站各照明配出回路开关状态，电路过电压、过电流故障信息，通讯络故障信息发送至可视管理终端。

（3）遥视

部分路段设监控摄像头，值班人员在监控室内通过监视器可以了解路灯的照明情况，景观灯具的亮灯效果，同时可以第一时间发现故障或损坏的灯具， 及时检修，保证道路照明的正常运行。

（4）遥调

通过可视管理管理终端平台，值班人员可根据增进和带动本土经济发展：在已有的年产3万吨多晶硅制造基地基础上对各路段不同时段车流量和整体道路情况的分析，随时调整各箱式变电站内设备的节电运行参数。

（5）遥控

基于可靠的通信载体，值班人员无需到现场，根据所需可以对现场的每一个照明节点做到随时控制。

五、智慧照明在智慧城市中的应用情况——室外

智慧城市是一个立体的生态，软件信息服务、系统集成、运营服务、硬件设备制造、每一细分领域都不可孤立看待，在这个全新的智慧城市照明产业链中，政府、照明厂商、底层通讯服务商、云平台解决方案提供商等都在一定程度上支撑着智慧城市的全方位建设，更衔接了能源管理、协同交通、公共安全、环境监测、城市管理不同层面的工作。

智慧照明是指利用物联技术、传感技术、有线、无线通讯技术、电力载波通讯技术、嵌入式计算机智能化信息处理，以及节能控制等技术组成的分布式照明控制系统，来实现对照明设备的智能化控制。智慧照明可达到安全、节能、舒适、高效的目的。

移动互联、物联、云计算的快速发展，为智慧城市的建设提供了坚实基础，其中，智慧照明利用物联云平台应用，在城市整体的照明物联的基础上增加更丰富的传感设施，将节能照明、视频监控、求助报警、公共广播、电子屏信息发布、无线WIFI、环境监测、智能充电桩（汽车、电动车、充电）等各种对象都纳入到感知络中，可以为智慧城市提供更多基础的数据支撑，扩展更多智慧化服务。

后还会衍生出更多创新应用，这是整个行业的风向标。未来，随着智能照明设备的广泛应用，其发展将逐渐向着半导体照明、绿色化、标准化、络化和个性化方向转变。推动照明方向革新的同时，促进智慧城市的发展建设。

六、智慧照明

智慧照明不仅仅只是单纯的照明，以智能照明为基础，在智慧城市中当作还是可以充当载体的角色，我们可以在灯杆上可以集成很多设备，如充电桩、监控设备、安防设备、环境传感、无线AP等，在智慧城市建设中尤其重要，相当于智慧城市的感知层。（见图1）

七、智慧照明系统

智慧路灯作为智慧城市建设的重要载体，智慧路灯将发挥更大的“综合体”作用，将城市路灯作为物联的端口，也让智慧城市的建设变得更为实在。智慧路灯杆是一种集成各种信息设备技术创新复合应用的智慧路灯产品，路灯照明控制系统、WIFI天线基站、视频监控管理、广告屏播控系统、城市环境实时监测、紧急呼叫系统、充电桩系统等应用。（见图2）

八、智慧照明在智慧城市建设中的作用

路灯具有密集且均匀分布、取电便捷、易组、产权明确、位置重点发展有机化工原料和化工新材料固定等特点，路灯犹如血管一样分布在城市每个角落，而智慧照明在智慧城市建设中像神经络，感知城市的脉搏。

智慧照明将是智慧城市建设的核心，是智慧城市建设的基础。以灯杆为载体，集成WiFi覆盖、信息发布显示屏、广播系统、一键呼救、环境监测、视频监控、电动汽车充电桩等多个信息终端，这些载体必须在确保道路照明安全运行的前提条件下安装，因为路灯照明创新中心多点布局才是“路灯”的本职工作，其它都与城市的管理有关，这正是我国正在构建的智慧城市所需要的。充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，满足区域道路的全方位信息需求，通过单一能源系统给灯杆上所有设备供电，实现城市大数据的收集和智共同打造“塑料日用品源头优品对接专区”能管理。智慧路灯终端采用智能控制，按需照明，实现可观的二次节能。通过智慧路灯终端，与城市物联整合，形成统一信息源，再分散至各主管智能部门，形成分散——集中——再分散的结构，在不打破现有城市主管智能部门结构的前提下，实现信息的收集、整合、反馈与发布。为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。

九、智慧照明应用推广注意事项

1.功能设置要因地制宜

要根据城市的场景及实际需求，合理的配置各项功能，例如在城市中拥堵的道路上不宜带充电桩，环境监测适宜在有较多污染源的地区部署，视频监控可结合现有的“天”，系统对“监控盲区”进行补充，LED屏适宜在人流量较大的商业区进行部署，而不是每根路灯灯杆上都必须装视频监控、环境监控、智能充电桩等功能。必须根据每种功能的自身特点、应用环境、范围等结合实际情况再做量身定制，厂商并不能为了追求经济利益，而一味地向建设方推销大而全，事实上华而不实、应用价值不高的功能。

2.应用推广要循序渐进

目前城市照明管理由建设系统或供电部门的管理机构进行专项管理，管理职责明确。但智慧灯杆中的许多功能归属于公安、交通、电讯、医疗等许多行业，这会涉及到各个部业利益及日常运行、维护管理等职责，运营商与涉及的不同部门之间关于业务的沟通协调，是否能达成一致也是个问题。除非智慧路灯得到强大的背景支撑，才能做成完整的解决方案，比如建立智慧城市的整体方案，将智慧路灯作为新区的一个创新亮点，在一条路上进行部署，如此是可行的，但是老城区改造，或者不发达地区有些地方的应用仍会是问题。

有部分城市路灯充电桩试点案例，因路边的停车位时常被非电动新能源汽车占用、以及停车位收费过高等，也时常导致其路灯杆上带有的充电桩的使用效率的梁平塑料生态产业主动融入全市“6+1”支柱产业不高等问题，收益也尚未达到盈亏平衡点；二是由于路灯工种的单一性，养护队伍只能满足常规道路路灯的养护，对新型的智能路灯缺少必要的养护管理经验。此外，路灯作为道路配套设施，日常报修避免不了，由于智能路灯涵盖多项功能，涉及众汽车工业将作为重点领域多专业领域，养护队伍面对突发故障也难以作出紧急处理，容易造成安全隐患。这些问题无形中为路灯的日常管理养护增加了难度。后期需要有一支专门的智能路灯养护队伍，由涉及灯杆内的各设备厂家进行培训，使养护队伍能够掌握各模块的基本检修养护技巧，便于日常的管理，这势必增加了管养成本废旧塑料回收厂不多。

简而言之，谁来用，谁来建，谁来运营是个巨大的问题。因此智慧灯杆推广过程中势必要理清这些关系主体后，才能更好地推进，以免为后期维护运营时产生麻烦。建议多创新，开放共享，多方合作，先期试点，在示范点取得成功的基础上，汲取经验及可复制之处，同时与城市的规划相配合，适时而动，逐步推进。

3.设置智慧灯杆要立足功能照明

智慧灯杆必将在智慧城市和人们的日常生活和工作中起到不可或缺的作用，其发展空间巨大，是城市照明行业未来的增长点。规划、建设、设计多功能路灯杆时要立足道路照明的功能和智能照明，即通过智能控制如何收集运行管理各种数据，实现光的改变及节能，以保证交通的安全，确保道路功能照明正常运行，其次才考虑路灯以外的各种功能载体，千万不能本末倒置。