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今日嗅评铁路运输顽疾需慢工期待考虑用户体验

发布时间:2020-07-21 10:00:53 阅读: 来源:烟嘴厂家

支付宝,是该狠狠地讲独立的移动故事了

绿竹巷投稿:越来越独立的支付宝,面对着一个充满想象空间的前景,但同时在品牌塑造上,也面临着几乎要从零起步的困难。简单说,大众层面,支付宝=电子钱包这个概念,还没有建立起来。眼下,我觉得是支付宝非常宝贵的一个时间窗口。

holan1981:支付宝和微信支付不是非要你死我活的关系,这个市场很大,完全可以容得下几家有特色的企业共同竞争,作为消费者,我们欢迎的是有竞争的行业,如果支付宝一统江湖,那么将会是一个很悲催的局面。

槲寄生:安装了支付宝7.6版本,功能很强大。可以管理余额宝,可以交水电煤费,可以查询银行账单、还信用卡,还有当面付、医院挂号等等功能。不过作为用户来说,希望微信支付或其他功能相同的产品能形成竞争,一家独大不是用户希望看见的。

阿里方面公示:马云没拿支付宝股权的80%!真实的持股比例是……

以支付宝为核心的小微金融服务集团表示:马云在该公司持股量在不会高于他在集团持股比例的7.3%。小微金服CEO彭蕾表示,为了当初那个决定,阿里和马云个人承受了巨大的非议与质疑,但事实上从第一天开始,就没有把支付宝装进个人口袋这回事!

水间穿:呵呵,当初那个决定,让老外完全看清了马某的嘴脸,没有丝毫的信托精神,顺带祸害了若干中国企业。

亘古:咯,当年把支付宝私有化的时候,你们说马云把支付宝装进自己口袋了,现在马云说我自己估分不超过百分之7,你们又说马云越描越黑人格全无,你们到底想怎样嘛...是不是因为没给你们分一分股权你们心里不爽啊?

打车应用别互掐了,先把这7个问题解决吧!

李燕fighting投稿:打车应用不能在攻城掠地都没有完成的时候,就开始打起口水仗,耗了元气,应该解决发展的问题,做正事。

SUNTalk自媒体:也许你觉得自己是孙悟空,但政策是在所有打车应用头上的紧箍咒。

我刘思齐1sina:前向收费很难,尤其在目前的竞争红海下。 而本身是个低频应用,想扩展,衍生其他的服务,做成所谓O2O入口更难。可能比好好的是依托大平台,作为一个有吸引力的服务就没有直接变现的压力了。

铁老大,你离互联网还有多远?

斗牛士投稿:铁老大要迈入互联网,首先要做的是深挖旅客从购买火车票到坐火车的痛点,只有这样才能对症下药。在挖掘了痛点以后,铁老大应该要做的是:放下身段,破除体制藩篱,大刀阔斧的进行改革,以互联网为平台,围绕火车经济做文章。

南十四:作者立意很好,但看完不得不说几点:

1、对铁总的盈利能力,不仅作者提的2点,其较强的公共服务属性很大程度上限制了其盈利能力,听过不少D字头代替了K字头票价高了的抱怨,能想象这里面定价的困难,也可以设想春节时直接涨30%以上那将能给铁总带来多少纯利,但铁总肯定不会这么操作;

2、对12306网站的评价无法苟同,第一年批评声音最多的也有很多业内声音有不同意见,其比较特殊的数据迸发处理,要保证准确性和实时性难度是非常高,看所谓的互联网巨头百度前几天百发发布时的状况,单一产品巨大数据迸发都直接挂了;

3、现在有一个专门的新媒体广告公司,叫华铁传媒,已经有18年历史了,应该是铁总自己组建的专门,车上的车座广告、杂志、电视广告都是他家的,坐过动车的应该都有印象;

4、快递公司这条,个人感觉作者略有概念模糊,铁路上客、货运是分离的,现在的运力情况下,新修的高铁、动车线路基本只供客运,不做货运,且铁路有自己的快递,叫中铁快运,前几年大学毕业时拉行李都选这个,大件非常便宜;

5、电子商务是个无底洞,不同于作者希望12306改版做电商的想法,个人觉得网站上卖卖广告位就可以了,也一起期待铁路改革迈出更大的步伐。

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